高鐵列控安全計算機平臺

      2017年,由自控所成功研制的高鐵列控安全計算機平臺,深度采用航空高安全計算機的多項核心技術,既實現了基于成熟技術的高效研發,又一舉打破國外的技術封鎖,彌補了我國高鐵自主化的短板,榮獲國家級榮譽稱號兩次、省部級榮譽稱號兩次、省部級科技進步獎一次。

高鐵列控安全計算機

 

      “列控安全計算機”作為高鐵控制系統的核心部件,由于我國長期缺乏技術積累,一直被國外壟斷,成為中國高鐵國產化與走出國門的嚴重阻礙。“能否將先進航空主動控制技術導入高鐵國產化?打造中國高鐵的’中國心’”自控所決策層果斷決策,成立了平均年齡僅32歲的研發團隊。這支年輕團隊,80%的同志有重點型號參研經歷,80%的同志有碩士、博士學歷。他們認真分析高鐵列車控制與飛行控制的異同點,結合技術積累和應用特征,首次將航空高可靠計算機技術應用于我國自主研制的列車控制系統——其中開放式高可靠計算機架構、SAFEBus串行背板總線、Message-step處理器自監控、關鍵自研核心芯片,MRTOS2.0實時操作系統、GNC-IDE集成開發環境等一系列核心自主技術在該產品中得到成功應用。該產品采用源于飛控系統的計算機架構技術,不但具有高可靠特征,還具有高度集成化和低成本的特征,具備相同技術指標的自研產品其體積和成本都大大優于國外同類產品。此外,團隊還在項目中引入了系統工程的科學研制方法,借鑒了復雜機載產品的“V型研發”理念,提升了研制效率與質量,大幅減少了項目迭代時間。他們進行了大量安全性分析、設計與驗證工作,充分滿足了高鐵對安全性的苛刻要求,并順利通過了獨立第三方安全認證。

 

高鐵列控

 

       在與時間的競賽中,從消化理解百余份標準與資料,到提出獲得認可的技術方案;從形成初步方案,到細化完善詳細設計,進而順利交付首套工程樣機并圓滿完成隨車路試,自控所這支年輕充滿活力的團隊執著鉆研、不斷創新,創造了一個又一個“研制奇跡”:從立項到交付首套樣機團隊僅用了不到一年時間,2017年項目順利獲得最高安全等級(SIL-4級)的國際權威安全機構認證、在鐵總組織的大-西線試驗中創造1000余測試序列、累計8萬公里全程零故障的出色紀錄。

 

      2017年10月,在軍委裝發部、工信部、財政部、國防科工局等聯合舉辦的“第二屆中國軍民兩用技術創新應用大賽”上,自控所高鐵列控安全計算機項目從全國816個項目中通過層層選拔并脫穎而出,經過激烈的現場答辯和展示,終于斬獲大賽金獎。同年12月,在中央企業團工委、中央企業青年聯合會聯合舉辦的“第三屆中央企業青年創新獎”中,項目又再次從4209個項目中拔得頭籌,榮獲金獎。

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